3月22日，特朗普在白宫卵形办公室发布了“下一代空中上风”六代机F-47，并称这将是“有史以来起初进、性能最强、杀伤力最强的飞机”。

况兼老好意思最新ppt里的F-46比我国的J-35多了11，这不是大赢特赢？

我第一眼看到这个新闻：坏了，老好意思要运转发力追逐了

然后再一细看，松了连气儿：波音公司力压洛克希德·马丁，拿下六代机条约。

是波音慎重商酌啊，那没事了。

那为什么全国看到波音公司就径直运转群嘲呢？

因为波音的不靠谱进度，可能比你思象的还要多。

1，鸭翼蓄意的回旋镖，枪弹正中老好意思的眉心

以前2011年我国J-20首飞以来，因为鸭翼蓄意，被老好意思嘲讽了14年，什么“鸭翼打扰隐身性能”，“发动机推力不及”，以致声称“鸭翼最佳是长在敌东谈主飞机上”。

咱们以前力量不及，只得哑忍发展，通过多年的远程，最新一代的J-35终于作念到了“三无”——无垂尾、无平尾、无鸭翼，满心欣慰地觉得追上了老好意思的要领。

成果当今波音放出的ppt主张图里，遴荐了后堂堂的鸭翼蓄意。

好家伙，正本你是吹的啊？

不仅咱们瞪目结舌，连老好意思集体破防了：

老好意思军迷暗示：全收场。

这堪称年度最大回旋镖了，不外这也不是什么大问题，因为以当前波音的实力，能飞起来就算到手，什么蓄意反倒是其次的，因为当今的波音，属于是干啥啥不可的类型了。

2，波音的载东谈主飞船，只管上去无论下来

如若全国干系注过前几天沸沸扬扬的新闻就会看：2名好意思国宇航员淹留天际超9个月后被马斯克的龙飞船接回。

这是特朗普堪称我方又一次赢了的经典案例：特朗普确切太伟大了，救宇航员于冷酷生灵，作念到了拜登半年齐作念不到的事。

那么问题来了，是谁让他们堕入水火的呢？

那当然是咱们的主角波音了。

2024年6月5日，乘坐波音“星际客机”飞到天际站的威尔莫尔和威廉姆斯，由于股东器故障和氦气表现等问题，被困在了天际站。本来天际飘零出现事故亦然很难幸免的，只好实时措置，也没什么大碍。

然而戏剧性的一幕出现了，波音救不了！

波音花了三个月，硬是措置不了氮气裸露的问题，如若不措置问题就强行支柱很可能会出事，好意思国航空航天局NASA不敢让他们上天，但是淹留了八个月，俩宇航员还是出现了光显的肉体健康问题，再拖下去惟恐有危机，到时职守就大了！

于是趁着特朗普上任之际，NASA飞速找马斯克放射载东谈主飞船赞理把东谈主救了下来，趁便动作特朗普又一赢麻战绩。同期，波音被拒接再次放射载东谈主航天飞船。

你就说波音靠不靠谱吧？

3，波音飞机，那是战绩累累啊

有东谈主可能要说了，波音仅仅天际技俩刚起手跟不上，F-47并不需要冲上天际，客机是他们本行了，不会有问题的。那咱们来望望最近几个月波音客机的新闻：

2025年1月10日：达好意思航空一架波音757-300在亚特兰大机场升起时因发动机故障中止升起，乘客通过缺欠滑梯退守。

2025年1月11日：俄罗斯优梯航空的波音767因液压油设立故障从莫斯科升起后缺欠返航。

2025年3月5日：阿根廷国度航空公司的波音737与飞鸟相撞，激励发动机故障，随后缺欠降落在布宜诺斯艾利斯埃塞萨外洋机场。

2025年3月13日，好意思国航空一架波音737-800型客机在科罗拉多州丹佛机场迫降后活气，通盘乘客被缺欠疏散。

那么有东谈主又要说了：客机有问题，那是各航空公司看重有问题，波音是冤枉的。波音然则跟好意思空军有息争，以空军的严谨进度，那质地详情是没问题的。

好，那咱们陆续吃瓜：

2025年3月1日，好意思国空军暗示，波音公司在行将托福的两架全新KC-46A空中加油机上发现了结构性罅隙，当前好意思国空军正在全面核查，暂停了波音公司的空中加油机订单。

这一切的背后，是波音的质地实现部门还是险些失能，导致近一年的事故率极具栽培，还是运转显赫逾期于欧洲的空客，导致列国的采购量急剧下降。

何况波音还是多年莫得研发斗争机的训诫，就连加油机齐搞成这样，不出事就烧高香了，斗争力什么的可就别思了。

特朗普这时间让波音慎重，只可说为了搭救波音一起下降的功绩，稳住制造业，但是这样作念心真的很大，因为风险足够不可控。

固然了，原谋略2035年完成的六代机，被特朗普缩到了他的任期之内，也便是2028年，提前7年赶出来的飞机，能飞就可以了。

不外川普总有主义赢的：

“F-46比J-35数字大11，F排在J前边，这可未便是赢了吗？”

“F-46五年前就运转奥妙研发开云kaiyun，奥妙到从没飞起来被东谈主拍到过，归正20年是特朗普任期开的头，这四年没弘扬这不就阐明是拜登的问题吗？”